La llegada de Maersk a Huelva hará que el puerto multiplique por cinco la capacidad de su patio de contenedores

María Carmona

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30/12/2023 a las 13:18h.

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El proyecto en Huelva de Maersk, cuya filial C2X -junto a Cepsa- materializará en suelo portuario onubense la mayor planta de metanol verde de toda Europa, tendrá un primer efecto a corto plazo, motivando la ampliación de la capacidad del patio de contenedores del Puerto de Huelva.

Así lo ha confirmado el presidente de la Autoridad Portuaria onubense, Alberto Santana, a huelva24.com, adelantando que este próximo 2024 el Puerto de Huelva multiplicará por cinco la capacidad de su patio de contenedores que pasará de los 50.000 metros cuadrados actuales a los 250.000.

«La planta de metanol verde -que supondrá 1.000 millones de euros de inversión y la creación de 800 empleos directos – es ya en sí un proyecto importantísimo, pero es que además nos traerá otras muchas cosas positivas», ha señalado Santana, ya que «entendemos que si es aquí donde se fabrica ese metanol y hasta donde tienen que venir los buques de Maersk a surtirse del mismo, aprovecharán para mover sus contenedores desde aquí».

De este modo, las expectativas son que el tráfico de contenedores a través del Puerto de Huelva aumente de forma considerable, para lo que desde la Autoridad Portuaria quieren estar preparados, planteando esta ampliación del espacio disponible actualmente en el Muelle Sur dedicado al movimiento de contenedores, que confían en que se multiplique a la par que lo hace la producción de metanol verde en Huelva.

Así, el patio de contenedores pasará de tener cinco a 25 hectáreas, «para tratar de garantizar una infraestructura suficiente y adecuada para la futura actividad que esperamos en el Puerto de Huelva, donde los proyectos por llegar van a requerir nuevos espacios y una mayor capacidad para su buen funcionamiento», insiste el presidente del Puerto.

Para Santana, todos estos proyectos por llegar -entre los que destaca el de Maersk, pero también varios anunciados por Cepsa, especialmente el del Valle del Hidrógeno verde – dibujan un futuro próspero para Huelva, donde generarán riqueza y empleo para el territorio, aunque no necesariamente vayan a suponer que el Puerto onubense mejore en el ranking.

De hecho, Santana considera -y no le preocupa, según afirma – que «casi con toda seguridad, el Puerto de Huelva baje en un futuro a nivel de ranking, pero ganará mucho en valor, en riqueza, en empleo y en economía en el territorio».

La explicación a esta aparente contradicción reside en que «todos estos proyectos que están por llegar son proyectos de futuro, sostenibles, encaminados a acabar con el uso de los combustibles fósiles, tal y como ha acordado la Unión Europea. Es en lo que se centrará en buena medida la actividad del Puerto de Huelva en los próximos años, y esa actividad hará que se reduzca el movimiento de petroleros en nuestro puerto, que actualmente nos generan en movimientos muchos millones de toneladas».

Así, expone Santana, «el cambio de modelo que vamos a experimentar, que va a ser muy positivo para la economía de Huelva y para el medio ambiente, con la producción de energías limpias, a nivel de tasas y de tráfico para el Puerto supondrá una merma que seguramente nos haga descender algunos puestos en el ranking. Pero no nos importa, porque generaremos muchísimo más valor y riqueza en la zona, y por supuesto medioambientalmente hablando mucha mejor calidad de vida».

Además de la ampliación del patio de contenedores, el Puerto de Huelva tiene previstos otros proyectos de cara a este 2024 que supondrán un aumento del tráfico y la mejora de la prestaciones que ofrece hoy por hoy.

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