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Agencias
Martes, 9 enero 2018 | Leída 17 veces
Creará riqueza y empleo

El Puerto afirma que trabajará para desviar el tráfico pesado de Francisco Montenegro y hacerla "más ciudadana"

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11.51 h. El presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, José Luis Ramos, ha asegurado que entre las primeras acciones del proyecto de viabilidad, localización y diseño de una nueva zona de actividades logísticas (ZAL) se encuentra la reordenación en 2018 de los viales en la Avenida Francisco Montenegro para desviar el tráfico pesado con el fin de hacer esta arteria "más accesible, más ciudadana".

En una entrevista concedida a Europa Press, Ramos ha explicado que, de la mano del Ayuntamiento de la capital, el Puerto de Huelva trabajará para convertir toda la zona de la Punta del Sebo en la ZAL del puerto y conseguir atraer inversiones que crearán riqueza y empleo en la zona.

 

De este modo, ha incidido en que la ZAL permitirá la confluencia de distintos tipos de empresas y actividades que "den continuidad, servicios de calidad, transformación y valor añadido" a las cadenas de transporte que convergen en el espacio portuario, además de "favorecer la generación de empleo, la fidelización de los tráficos actuales y la promoción de nuevos tráficos futuros".

 

Así, Ramos ha mostrado partidario de derivar el tráfico pesado por detrás de Francisco Montenegro para dar "otra imagen" a la misma, pero ha hecho hincapié en la importancia de "no perder de vista que el puerto onubense es industrial, energético y logístico" por lo que una ZAL supone "la oportunidad de seguir creciendo". Por ello, ha remarcado que el proyecto fija como pasos a seguir la descontaminación de los suelos degradados, la posterior urbanización y edificación para hacer realidad esta zona de actividades logísticas.

 

Se trata, como ha proseguido, de un total de 60 hectáreas preurbanizadas que están dentro de la superficie portuaria que, tras la catalogación de suelos correspondiente, se puede utilizar para "generar una industria limpia y de servicios, que es lo que Huelva ha demandado desde siempre".

 

Por ello, Ramos ha criticado a los que se posicionan en contra de este proyecto ya que, a su juicio, se pone de manifiesto que "o no saben lo que es o lo critican desde la confusión" porque no entiende la disconformidad de grupos que creen que la zona será "una terminal de contenedores cuando no es así".

 

Ante esto, ha remarcado que la ZAL permitirá tener un centro de atención a los transportistas y un centro de distribución de mercancías, que "no hay en la actualidad". "La ZAL es imprescindible y supondrá un crecimiento para la ciudad muy importante", ha dicho.

 

Tras indicar que, una vez que esté negociado el modelo de gestión, se constituirá la sociedad para la ZAL, Ramos ha asegurado que "los grandes centros industriales no son nada sin la logística". Como ejemplo, ha señalado la importancia de la misma para los productos agroalimentarios que, si cuentan con almacenes frigoríficos, tengan más facilidades para la exportación.

 

Finalmente, Ramos ha recordado que el estudio de este proyecto estuvo sometido a información pública en la Declaración de Espacios y Usos (DEU) del Puerto, de manera que no entiende la oposición al mismo cuando se trata de "una zona de servicios, comercial, de almacenamiento, de negocios".

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9 Comentarios
Fecha: Miércoles, 10 enero 2018 a las 08:29
Erwerba
A mi personalmente me parece bien la zona donde esta proyectada la ZAL. Creo que es compatible con zona turística, no es incompatible. Hay que pensar tambien que no podemos llenar de hoteles la avenida, ya que no vamos a tener tantos turistas de golpe. Pero con la ZAL, y sin fabricas en la avenida poco a poco se puede crear una buena zona turistica, empezando por el ensanche y que la ciudad rodee hasta el terraplen del recinto colombino. La zona actualmente tiene muchas naves, las cuales no se van a desmantelar ya que son negocios muy activos, goipe, hierros españa, electrostock, manolin... Por lo que un centro de logística cercano y además algun hotel en zona ensanche seria ahora mismo lo mejor para huelva. Tambien facilitar la salida de atlantic Cooper hacia el polo de palos, tampoco podemos dejar que se vayan las fabricas. No generalizeis con que todos los onubenses queremos la zona solo turística, ahora que queremos fuera las fabricas de la avenida creo que si que todos estamos de acuerdo.
Fecha: Martes, 9 enero 2018 a las 20:57
Homo Ecologicus
Sapiens, especifica a quién te diriges si lo haces en ese tono, para que obtengas debida respuesta.
Fecha: Martes, 9 enero 2018 a las 20:02
Perpendicular
Que se busque la mejor ubicación posible para la zal y que sea beneficiosa para la ciudad de Huelva, lo que sí es cierto es que el puerto de Huelva esta dando un gran empujón a una ciudad que está muerta y que necesita una gran transfusión para ponerse las pilas y tener esa dinamizacion que necesita para desarrollarse industrial y urbanística mente, el zal es muy necesario, pero la ubicación debería sopesarse muy mucho para que en el futuro no nos arrepintamos de no haber hecho bien las cosas. Soy ciudadano de Huelva, y sueño y deseo que esta ciudad crezca de una vez por todas, que supere la barrera de los 150.000 habitantes con todo lo que ello supone, que tenga un puerto que sea la envidia de España, que tenga el materno infantil, la facultad de medicina, y tantas y tantas carencias que a día de hoy lamentamos.
Fecha: Martes, 9 enero 2018 a las 19:38
Carlete
O sea, ¿que el Puerto presenta una alternativa de tráfico que le estaban pidiendo hace años, y os quejáis? ¿Que el Puerto hace un paseo marítimo y os quejáis? ¿Que el puerto anuncia un proyecto no contaminante de 1300 puestos de trabajo directo y os quejáis? Me da a mí que vosotros sois de los mismos que conseguís que se quede sin cubrir la mano de obra necesaria para recolectar la fresa. A la sopa boba, y a arreglar Huelva desde la taberna. Agachad ya el lomo, ome!!!
Fecha: Martes, 9 enero 2018 a las 19:02
Miembro Erectus
La ría es de los ciudadanos de Huelva (los y las) ya es hora de que la devuelvan a la gente.
Nunca una ciudad y sus gobernantes maltrató un bien natural como aquí se ha hecho.
Fecha: Martes, 9 enero 2018 a las 18:58
Choco
Hasta ahora lo unico que se ha hecho en 2017 es hacer mas peligrosa Francisco Montenegro con los badenes puestos antes y despues de semaforos. ¿ Por que no pone los badenes en la comandancia o en la lonja?
Fecha: Martes, 9 enero 2018 a las 18:39
Homo sapiens
En nombre de quién habláis? Yo soy y vivo en HUelva y quiero la ZAL donde la proyecta el puerto. Y ni trabajo en el puerto ni voto al PSOE ni ocho cuartos. Ya está bien de hablar en nombre de todos. ¿De qué todos? En el mío no. Y yo solo hablo en mi nombre
Fecha: Martes, 9 enero 2018 a las 13:33
Homo Ecologicus
Vamos a ver Sr Ramos, no se está poniendo en cuestión el ZAL, pero si su ubicación, no es la oportuna. La Punta del Sebo es patrimonio de todos los onubenses, ni del Puerto ni del Polo. Dejen de una vez de expropiar lo mejor de Huelva para intereses y bolsillos ajenos.Tratar a la gente como imbéciles, tampoco es bueno, desviar el tráfico, claro. O es que pensaban meter cientos de camiones por la ciudad. Mire usted y los suyos, el Zal de Barcelona está a 12.5 km de la misma, no en su puerto y por su puesto, no al lado de La Sagrada Familia, por ejemplo.
Fecha: Martes, 9 enero 2018 a las 13:20
JZ
Señor Presidente de la APH, o no lo quiere entender o Atlantic Copper se lo prohíbe, pero los onubenses queremos recuperar la avenida Francisco Montengro como zona de ocio, turística, deportiva y cultural para potenciar otros sectores económicos de la ciudad y aprovechar su privilegiado entorno y, la ría, para generar riqueza. La avenida y su Polo, hoy industrial, fue impuesta por Franco y la ciudadanía de hoy no quiere que siga siendo así. Nadie dice que no se haga la ZAL, por supuesto que es importante, pero no la queremos en esa ubicación. La zona logística e industrial debe situarse en el Puerto exterior o en el Parque Huelva Empresarial liberando la Avenida Francisco Montenegro para diversificar el empleo en la ciudad. Por un lado se aprovecharía la ría, para el sector servicios, y por el otro se seguiría desarrollando el puerto y su industria. Ambos son posibles, pero vosotros seguís negando esta posibilidad e impidiendo que se desarrolle el turismo y la ciudad por otras vías. Sólo apostáis por un camino cuando los dos son posibles. Estáis empeñados en perpetuar la avenida como zona industrial y la gente ya está harta. Pararemos su construcción cueste lo que cueste.

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