SECCIÓN ELECTORAL
#26M. Propuestas para la capital en... Infraestructura prioritaria
En esta ocasión le hemos pedido a las diferentes candidaturas que señalen la que consideran la infraestructura más urgente para la ciudad dentro del déficit generalizado que sufrimos en Huelva. Salvo alguna excepción existe una casi total unanimidad… Sí, el tren.
Gabriel Cruz (PSOE). No nos podemos permitir ninguna renuncia, teniendo en cuenta que el déficit secular de infraestructuras que viene padeciendo Huelva afecta a todo tipo de comunicaciones y lo mismo lastra el turismo, que la industria o la agricultura, que nuestras propias posibilidades de desarrollo personal. Pero lo que no puede esperar más tiempo es que contemos con unos servicios ferroviarios propios del XXI, porque la situación actual es aberrante. Tenemos que estar conectados con Sevilla y con Madrid por tren con tiempos competitivos. No es de recibo que continuamente haya incidencias y que, de por sí, nuestra conexión ferroviaria esté planteada sin ninguna operatividad. Se trata de un agravio que nos resta oportunidades y nos aísla. Es de justicia que se atienda urgentemente esta cuestión. Por eso nuestro primer punto del programa para el nuevo mandato es poner en marcha de manera inmediata la agenda de trabajo con las otras administraciones para reclamar la construcción de infraestructuras y servicios de transporte que mejoren la comunicación con nuestra ciudad.
Pilar Marín (PP). Es urgente y necesario que las administraciones competentes lleven a cabo las actuaciones para garantizar a los onubenses infraestructuras de calidad que cubran sus necesidades. Exigiremos a la Junta de Andalucía y al Gobierno Central que actúen, en el marco de sus competencias, para mejorar las comunicaciones ferroviarias en la provincia de Huelva: a) modernización de la red ferroviaria Huelva-Sevilla con incremento en la frecuencia de paso de trenes así como de trenes directos, tipo lanzadera; b) las medidas necesarias en la conexión ferroviaria Huelva-Madrid para acabar con los retrasos y aumentar de la frecuencia de salidas y llegadas; c) adecuación total de la línea Huelva-Zafra; d) recuperación de la línea Huelva-Ayamonte. Instaremos a las autoridades portuarias competentes al establecimiento de la comunicación marítima vía ferry entre Huelva y Cádiz, conectando ambas ciudades y favoreciendo la afluencia de turismo. Se podría pensar en opciones adicionales, como el destino a otras localidades de Cádiz y la posibilidad de conexión con Portugal. Solicitaremos al Puerto de Huelva el apoyo necesario para lograr el aumento de demanda y mantenimiento del servicio de canoas Huelva-Punta Umbría, y el estudio de posibles trayectos que conecten con la playa de El Espigón. Intermediaremos ante la administración nacional y autonómica para cualquier iniciativa de carácter privado que conlleve la creación de un aeropuerto de tamaño pequeño-medio en Huelva.
Mónica Rossi (Adelante Huelva). En Adelante Huelva nuestra prioridad en materia de infraestructuras será el Plan Anual de Inversiones para los distritos de nuestra ciudad, pues nuestro mayor interés es dotar de vida los barrios en vez de prometer obras faraónicas. Crearemos barrios vivos, limpios, dignos y seguros con espacios públicos multiusos de cuidados, culturales y de ocio tales como escuelas infantiles, centros de día, bibliotecas y centro de atención a las adicciones e infraestructuras deportivas para poder realizar deporte al aire libre. Además, instalaremos parques infantiles en todos los barrios de la ciudad, remodelando y limpiando los ya existentes y garantizando que sean inclusivos con respecto a niñas y niños con discapacidad. Asimismo, aumentaremos la visibilidad e iluminación en las calles, y estableceremos, en cooperación con los consejos escolares, caminos escolares seguros que disminuyan el uso de vehículos privados. Del mismo modo, promoveremos progresivamente y a largo plazo calles de plataforma única, de manera que la calzada y la acera estén al mismo nivel, mejorando la accesibilidad de personas con movilidad reducida, carritos de bebé, carritos de compra, etc. Estos son algunos ejemplos de las obras que llevaremos a cabo, con el objetivo de mejorar la vida cotidiana de la gente trabajadora, en lugar de grandes obras de las que se benefician solo unos pocos.
Néstor Santos (Ciudadanos). Es difícil elegir solo una infraestructura para Huelva porque 40 años de abandono de PP y PSOE han dejado demasiados déficits en nuestra ciudad. Pero si tuviera que apostar por una lo haría por un eje ferroviario en el que Huelva fuera el punto de encuentro entre el AVE a Sevilla y la línea férrea que la comunicase con la Sierra y Extremadura. Desde hace ya muchos años, Huelva debería de haber estado comunicada en no más de 40 minutos con tren con Sevilla. Esta situación perjudica tanto a los onubenses como al turismo. Ni PP ni PSOE han sido capaces de exigirlo a sus partidos en Madrid. El proyecto hacia la Sierra, la línea Huelva-Zafra, es muy ambicioso y costoso, pero hay que empezar a hacerlo, no podemos renunciar a ello. Ir en tren desde la capital hacia el norte sería un gran reclamo turístico. Y el puerto necesita conectarse con Extremadura.
Rafael Gavilán (Mesa de la Ría). Para Mesa de la Ría, Huelva no precisa únicamente una única “infraestructura prioritaria”, pues tras décadas de abandono en lo que se refiere a la inversión pública, que sin embargo se ha mantenido en otras ciudades, el déficit acumulado en este apartado alcanza los 1500 millones de euros según cálculos realizados por el Consejo Económico y Social. Esto viene a significar que con una única infraestructura Huelva no saldría adelante, sino que se requiere una inversión importante en muchos ámbitos, sobre todo en el sector del transporte. La mejora de las conexiones ferroviarias con Sevilla y Extremadura, el restablecimiento de la línea ferroviaria con Ayamonte, la conexión marítima con Cádiz así como la puesta en marcha de un tranvía que nos conecte con Aljaraque, Punta Umbría y El Portil, son las infraestructuras de transporte que consideramos prioritarias para esta ciudad. Por otro lado, para facilitar la llegada de visitantes a la ciudad, se precisaría la creación de una línea regular de conexión directa por vía marítima con Cádiz, para unir dos ciudades hermanas.
Wenceslao Font (Vox). Huelva carece de las infraestructuras necesarias para despegar económicamente. Sabemos de la necesidad de carreteras dignas que nos unan con Extremadura y Cádiz y de accesos dignos entre la capital con la autovía a Portugal y nuestras playas. Pero dentro de nuestra capital deberíamos insistir en la necesidad de una línea férrea rápida que nos una con Sevilla, la Alta Velocidad. Mientras no llega, lanzaderas con más calidad, rapidez y mayores horarios. La unión con el Corredor Atlántico, y bien unidos con Sevilla y Cádiz, entrar en el Corredor Mediterráneo, nos desarrollaría económicamente.
Andrés María Díaz (AxSí). El futuro de Huelva depende de inversiones para el desarrollo de infraestructuras como es el eje Norte-Sur, conectando el puerto por la línea ferroviaria Huelva-Zafra con Extremadura que llevamos reclamando desde hace años, como el tren de alta velocidad con Cádiz. Desde hace décadas, Huelva reivindica infraestructuras estratégicas para su desarrollo, su turismo, su minería y su propia articulación territorial. Arrastra un déficit respecto a inversión que afecta directamente a nuestra economía y dificulta la competitividad de nuestras empresas y la creación de empleo. Nuestro objetivo es formar parte de la red transeuropea de transporte (red TEN-t), aumentando nuestra presencia en los Corredores y dando actividad a toda la provincia. Necesitamos un modelo de ciudad que apueste por nuestro crecimiento económico, turístico y de expansión, con el sector servicios e industria, crecimiento de la actividad empresarial y las posibilidades de generar empleo, actualmente mermado por falta de infraestructuras.
Ramón López (Independientes Huelva). Independientes Huelva considera fundamental la mejora de la conexión entre Huelva y Sevilla. Así, impulsará y exigirá a las administraciones competentes el trazado de la línea férrea Huelva-Sevilla para que el tiempo de viaje se reduzca a 45 minutos y con al menos cuatro viajes de ida y vuelta diarios en las horas de máxima afluencia. Esto facilitará el transporte entre las dos ciudades y dará cobertura, entre otros colectivos, a los estudiantes de Huelva, de forma que alquilar en Sevilla sea una opción y no una obligación. Además, esta conexión repercutirá positivamente en la economía de la ciudad con la llegada de turistas, ya que Sevilla es la segunda ciudad española con más visitantes nacionales e internacionales y se podría aprovechar este potencial para atraer a más visitantes hasta Huelva.
